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問(wèn)：船東A的艙位租給船東B，為什么B放的價(jià)格比A的還低？

國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

“容艙”通常指一家船公司向另一家船公司租用或購(gòu)買艙位，即不用自家的船進(jìn)行運(yùn)輸，而是購(gòu)買或租用別家船公司的艙位。這種合作一般是相互的——即相互“容艙”。問(wèn)題是：有時(shí)候A船東的艙位，B船東來(lái)租，為什么B放給貨主的價(jià)格比A放給貨主的價(jià)格還低？

這是因?yàn)锽買斷了A的艙位。比如：

A船東賣了10個(gè)TEU的艙位給B船東，每個(gè)500美元。A向B收取10*500=5000美金的固定費(fèi)用。不管B有沒(méi)有攬到足夠的貨源，即使這些艙位無(wú)貨可裝，都空著，B也得向A支付5000美金。這種情況下，B租用A的艙位是有風(fēng)險(xiǎn)的，既然B要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，相當(dāng)于A把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)給了B，所以A就得給B很優(yōu)惠的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格往往比A自己放艙的價(jià)格低。

A由于貨源充足，自己賣出的最低價(jià)格600美金（高于賣給B的500）。但是B由于貨源不足，只能降價(jià)攬貨——它可以賣550美金，依然有利可圖，甚至低于成本價(jià)也得賣，畢竟B是包了A的那些艙位的。B為了提高裝載率和減少損失，只能降價(jià)攬貨，盡可能用完所有艙位。因此，就會(huì)出現(xiàn)B的價(jià)格反而比A低的情況。這種情況在貨運(yùn)淡季更容易出現(xiàn)。當(dāng)然，作為A來(lái)說(shuō)，它肯定是不希望B放的價(jià)格比自己還低的。畢竟B在這么干的時(shí)候，相當(dāng)于在搶A的客戶。所以B為了不影響與A的關(guān)系，也是盡可能不讓A知道。

  文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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