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　　印尼最大英文報(bào)紙《雅加達(dá)郵報(bào)》網(wǎng)站21日報(bào)道，盡管美國聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了波音737MAX型飛機(jī)復(fù)飛，但印尼仍將繼續(xù)禁飛該型號(hào)飛機(jī)。

　　報(bào)道援引印尼交通運(yùn)輸部航空運(yùn)輸總干事諾維·里延托(Novie Riyanto)的話稱，印尼政府“不會(huì)立即批準(zhǔn)波音737MAX飛機(jī)重返印尼天空，仍需要執(zhí)行某些程序來確保飛機(jī)的安全”。

　　該航空官員表示，除了與美國聯(lián)邦航空局進(jìn)行協(xié)調(diào)外，作為波音737MAX飛機(jī)用戶，印尼還與其他東盟國家保持緊密聯(lián)系以協(xié)調(diào)同步政策，并與歐洲航空安全局協(xié)調(diào)和分享了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以確保最大程度的飛行安全。

　　2018年10月，印尼獅航一架波音737MAX飛機(jī)從雅加達(dá)飛往邦加檳港，于起飛后不久墜海，造成189人死亡；2019年3月，埃塞俄比亞航空公司一架同型號(hào)客機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故造成157人死亡。隨后各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)陸續(xù)停飛波音737MAX飛機(jī)。

　　印尼獅航發(fā)言人曼達(dá)拉(Mandala)稱，仍在等待飛機(jī)制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的通知以決定何時(shí)讓波音737MAX飛機(jī)重新投入使用。目前該公司擁有10架該型號(hào)飛機(jī)，并有數(shù)十架該型號(hào)系列飛機(jī)的訂單。該發(fā)言人未就這些訂單透露信息。

　　印尼國有航空公司鷹航總裁董事伊凡(Irfan)表示，“需獲得國家航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)許可才能考慮復(fù)飛波音737MAX飛機(jī)”。他說，由于飛機(jī)停飛了很長時(shí)間，需要對(duì)飛行員進(jìn)行再培訓(xùn)并進(jìn)行程序的重新認(rèn)證后才能讓飛機(jī)運(yùn)行。目前該公司擁有一架波音737MAX8飛機(jī)和49架同型號(hào)飛機(jī)訂單。伊凡稱公司尚未就是否取消這些訂單做出決定。

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