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近日，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心就國(guó)務(wù)院研究課題“如何提高物流績(jī)效”，召集企業(yè)領(lǐng)袖和專家學(xué)者座談。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才、中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基等專家、企業(yè)家在會(huì)上均進(jìn)行了發(fā)言分享。

現(xiàn)場(chǎng)不少專家稱贊，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“共享物流”模式很了不起，對(duì)物流行業(yè)有重大意義。

快遞企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)改造

過去十幾年，中國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展經(jīng)歷了從工具到渠道到基礎(chǔ)設(shè)施的過程，現(xiàn)正在發(fā)展成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，預(yù)計(jì)至2020年中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)零售總額將超過10萬億。如此大的交易量將產(chǎn)生天量的包裹訂單，電商物流如何跟上電子商務(wù)的發(fā)展，是當(dāng)前快遞企業(yè)面臨的重要問題。

在這方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與快遞企業(yè)共同走出了一條互聯(lián)網(wǎng)改變行業(yè)的道路，例如菜鳥開發(fā)的產(chǎn)品電子面單，既成倍提高了快遞企業(yè)的發(fā)貨速度，也每年為快遞節(jié)省紙張成本12億元。

同時(shí)，菜鳥推出的大數(shù)據(jù)路由分單通過大數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)化設(shè)備使分揀效率提高50%，每年為快遞行業(yè)節(jié)省6億多元，超過6億包裹不會(huì)因錯(cuò)誤分揀而造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

北京理工大學(xué)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)研究所所長(zhǎng)、教授索滬生多年來一直關(guān)注菜鳥網(wǎng)絡(luò)建平臺(tái)、做系統(tǒng)、出標(biāo)準(zhǔn)的作法，她表示“菜鳥的模式很了不起，在布未來的局，在考慮如何服務(wù)10萬億網(wǎng)絡(luò)社會(huì)零售的大盤。這對(duì)中國(guó)物流的整體進(jìn)步很有積極意義?！?/span>

提升供應(yīng)鏈效率

倉配領(lǐng)域是物流行業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)倉配進(jìn)行改造，是物流行業(yè)科技進(jìn)步的核心。

經(jīng)過長(zhǎng)期的研究嘗試，菜鳥推出了綜合消費(fèi)趨勢(shì)和大數(shù)據(jù)計(jì)算的新型倉配網(wǎng)絡(luò)，做到了訂單未動(dòng)，物流先行，并通過大數(shù)據(jù)智能分倉，將庫存前置，提高了時(shí)效。

目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和倉配合作伙伴在國(guó)內(nèi)已擁有128個(gè)倉，將在今年實(shí)現(xiàn)千余個(gè)區(qū)縣當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，其倉配能力的出色表現(xiàn)已經(jīng)贏得眾多大牌商家的信任與支持?！半p十一”期間，單威露士一家就有超過6000噸的洗護(hù)用品通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理與配送。

童文紅表示，菜鳥在全國(guó)重點(diǎn)城市建立倉儲(chǔ)體系，是通過做符合電商物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)倉庫，然后接入眾多合作伙伴的倉庫，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)來解決24小時(shí)必達(dá)和物流碎片化的問題。

中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基高度贊賞了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“共享物流“理念，”菜鳥做了很多別人不愿做和做不了的事情，電商物流中不僅僅是快遞和運(yùn)輸，如何通過‘線上線下共享庫存’，整合倉儲(chǔ)資源、優(yōu)化倉儲(chǔ)資源布局，這些都將對(duì)B2B、B2C的整體供應(yīng)鏈效率提升有重大意義?！?/span>

物流行業(yè)的關(guān)鍵角色

據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《2015年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》數(shù)據(jù)，去年中國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬億元，占GDP的比率為16%。中國(guó)物流成本占到一些生產(chǎn)企業(yè)成本的30%至40%，如果物流成本能夠降下來，無疑對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)都是利好消息。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)為此做了很多基礎(chǔ)設(shè)施層面的工程，例如縣域智慧物流+，通過減少中間環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡(luò)的搭建，最終能為商家降低成本50%以上。

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才也對(duì)菜鳥網(wǎng)絡(luò)在降低物流成本中的努力表示了贊賞。在他看來，菜鳥是“全鏈條大數(shù)據(jù)資源的開發(fā)者、大平臺(tái)物流資源的整合者和電商服務(wù)生態(tài)圈的營(yíng)造者“，未來將在物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展中扮演更為關(guān)鍵的角色。

不僅是菜鳥網(wǎng)絡(luò)這樣的企業(yè)，在場(chǎng)的專家們認(rèn)為政府同樣需要在物流行業(yè)發(fā)展中起到更大的作用。

賀登才認(rèn)為物流領(lǐng)域的很多問題需要通過市場(chǎng)機(jī)制去解決，政府需要推動(dòng)政策跟上形勢(shì)，作相應(yīng)的變化，以支持市場(chǎng)行為主體更好發(fā)展。

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