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基于跨境電商的高速增長以及隨之產(chǎn)生的大量包裹寄遞需求，物流服務(wù)成為影響企業(yè)營銷和用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。在這樣的背景下，中國郵政集團(tuán)公司積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，為跨境電商提供有效物流供給，走出了一條服務(wù)遍全球的特色發(fā)展之路。

流通轉(zhuǎn)型的重要環(huán)節(jié)

隨著跨境電商的發(fā)展，傳統(tǒng)外貿(mào)“大單”正在逐漸被小且分散的“碎片化”訂單所取代，大量中小企業(yè)甚至小微企業(yè)在外貿(mào)訂單中的份額逐步上升。

“郵政跨境物流通道已經(jīng)不是簡單的物流服務(wù)，而是支持外貿(mào)流通轉(zhuǎn)型升級的重要環(huán)節(jié)?！敝袊]政速遞物流股份有限公司副總經(jīng)理馬占紅說。

作為中國跨境電商從業(yè)最早、市場份額最大的物流服務(wù)商，中國郵政積極貼近跨境電商賣家需求，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，開展國際e郵寶和國際小包業(yè)務(wù)，憑借時(shí)限、價(jià)格、信息化跟蹤查詢等優(yōu)勢，快速獲得市場認(rèn)可，連續(xù)多年保持高速增長。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，我國跨境電商出口輕小件包裹約10億件，其中通過中國郵政渠道的約6.8億件，占據(jù)出口輕小件包裹市場近70%份額，通過與阿里巴巴、eBay、亞馬遜、wish、京東、敦煌網(wǎng)等主要跨境電商平臺(tái)對接，帶動(dòng)出口規(guī)模近千億元。

跨境電商的支撐平臺(tái)

“中國郵政作為跨境電商的主要支撐平臺(tái)，獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。我們擁有以雙邊、多邊合作為基礎(chǔ)框架的世界郵政網(wǎng)絡(luò)，具有其他快遞物流公司無法比擬的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢?！敝袊]政集團(tuán)公司總經(jīng)理李國華很為以中國郵政為代表的跨境物流驕傲。去年，郵政的e郵寶業(yè)務(wù)量達(dá)1.3億件，同比增長60%；國際小包業(yè)務(wù)量5.3億件，同比增長71%。兩大業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)了大幅增長。

為適應(yīng)跨境電商輕小件業(yè)務(wù)寄遞需要，中國郵政速遞物流公司于2010年7月推出了國際e郵寶業(yè)務(wù)。通過與跨境電商平臺(tái)合作和系統(tǒng)對接，國際e郵寶業(yè)務(wù)采取在線打單（電子面單）、線上派單、上門攬收和單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)組織、郵政EDI清關(guān)等操作方式，為中國出口輕小件賣家提供操作簡捷、時(shí)限穩(wěn)定、全程可視的物流解決方案。

在開辦eBay平臺(tái)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，國際e郵寶還從2012年起與阿里速賣通、PayPal、亞馬遜、敦煌、蘭亭集勢、wish等電商平臺(tái)合作，服務(wù)超過2萬個(gè)賣家。同時(shí)，速遞物流國際團(tuán)隊(duì)也加快了e郵寶模式的復(fù)制，截至目前，國際e郵寶已經(jīng)開辦美國、英國、澳大利亞、加拿大、俄羅斯等12個(gè)路向。

統(tǒng)計(jì)顯示，國際e郵寶已連續(xù)多年保持高速發(fā)展，業(yè)務(wù)量從2010年的267萬件增長到2015年的1.3億件，成為拉動(dòng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的重要力量。目前，國際e郵寶已成為跨境電商行業(yè)首推的物流品牌，eBay、速賣通、敦煌、亞馬遜、wish等電商平臺(tái)均高度推薦e郵寶業(yè)務(wù)。

企業(yè)出海的服務(wù)背書

“好風(fēng)憑借力，天高任鳥飛。中國郵政將借助跨境電商的發(fā)展機(jī)遇，積極響應(yīng)國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，擴(kuò)大國際業(yè)務(wù)合作，加大能力建設(shè)，加快業(yè)務(wù)發(fā)展，努力成為中國跨境電商物流的大通道、大平臺(tái)，形成國際業(yè)務(wù)‘走出去’的大格局，通過‘共商、共建、共享’，帶動(dòng)上下游合作伙伴共同發(fā)展?！崩顕A說。

為支持跨境電商的發(fā)展，中國郵政正在建立以國際口岸和網(wǎng)絡(luò)為支撐的大通道。具體來說，即是要完善區(qū)位功能突出、多層次的國際郵件處理中心和高效率、多功能的商業(yè)快件處理中心；建設(shè)銜接國際口岸、輻射全球的航空、海運(yùn)、陸運(yùn)為組合的立體式進(jìn)出口國際運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)，努力發(fā)展成為具備郵政、商業(yè)雙渠道優(yōu)勢的主流快遞運(yùn)營商。

業(yè)內(nèi)專家告訴記者，目前，中國郵政的全球化物流服務(wù)能力正成為中國企業(yè)“走出去”的重要支撐，通過政策傾斜支持中國郵政進(jìn)一步拓展海外市場，進(jìn)一步提升服務(wù)能力，對于中國企業(yè)海外布局，尤其是完善海外營銷渠道具有非常重要的意義。

以加快鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目落地和模式復(fù)制推廣為例：鐵路運(yùn)郵具有時(shí)限穩(wěn)定、成本低、裝載量大的優(yōu)勢，特別是3C類郵件的運(yùn)輸潛力巨大，適合作為陸運(yùn)跨境電商產(chǎn)品的運(yùn)輸載體。尤其是隨著郵政海外倉建設(shè)的推進(jìn)，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢更加凸顯。但由于牽涉到沿途各國鐵路、檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)等部門的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，推廣鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目需要沿途各國的認(rèn)可。目前在國際組織層面，萬國郵聯(lián)已將鐵路運(yùn)郵列入重點(diǎn)項(xiàng)目，成立了鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目組，協(xié)助溝通世界海關(guān)組織和國際鐵路組織積極推進(jìn)該項(xiàng)目。因此，專家建議，由我國牽頭鐵路沿途國家，建立鐵路運(yùn)郵聯(lián)合工作機(jī)制及日常溝通機(jī)制，同時(shí)，研究如何簡化鐵路運(yùn)單及郵政單式的應(yīng)用，以提高郵件運(yùn)輸時(shí)限，加快清關(guān)速度。

另一個(gè)值得關(guān)注的問題是單一電商企業(yè)在海外提供倉儲(chǔ)類基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)面臨成本高、周期長，法律法規(guī)等各種政策壁壘。業(yè)內(nèi)專家建議，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委員會(huì)等部門可就海外倉建設(shè)規(guī)劃、海外倉信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行全面合作，共同與跨境電商平臺(tái)企業(yè)研究公共海外倉服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)政策鼓勵(lì)中國出口企業(yè)使用公共海外倉服務(wù)，重點(diǎn)扶持擁有自主品牌的中國出口電商企業(yè)，推動(dòng)中國品牌在境外的拓展。同時(shí)，中國郵政將加大公共海外倉建設(shè)力度，聯(lián)合境外郵政，進(jìn)一步促進(jìn)郵政發(fā)展能力和綜合實(shí)力提升，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生上發(fā)揮更好作用、實(shí)現(xiàn)更大作為。

“作為快遞物流業(yè)的‘國家隊(duì)’，未來，中國郵政要建設(shè)成為服務(wù)跨境電商的大平臺(tái)、多雙邊合作的大平臺(tái)，成為客戶首選物流服務(wù)商、境外郵政首選合作伙伴，為客戶提供多渠道、多層次的寄遞產(chǎn)品以及保稅倉、海外倉等多模式倉配解決方案，為境外郵政提供郵政、商業(yè)多種產(chǎn)品，境內(nèi)、境外多方式對接模式，滿足客戶不同層次服務(wù)需求。”李國華說。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 劉曉峰）

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