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航空運價中的All In價（燃油附加費、安全附加費）是什么意思？

運價也稱費率，英文Rate，是承運人（航空公司、船公司等）對所承運的貨物收取的從始發(fā)地（機場，港口等）到目的地的運輸費率。

航空運價（Air Rate）是航空公司收取的從始發(fā)地機場（如北京首都國際機場PEK）到目的地機場（如法蘭克福國際機場FRA）的運輸費率。

航空運價一般都是以始發(fā)地的本國貨幣表示（跟海運不一樣，海運費基本都以美元USD表示）。

航空運輸根據(jù)貨物等級和計費重量收取費用，不足0.5千克的按照0.5千克計算，0.5千克以上不足1千克的按照1千克計算。

在空運報價中，你也許聽說過所謂的“All In運價”和“++價”。這是什么意思？

簡單來收，“ALL IN運價”就是包含燃油附加費和安全附加費的運價，“++價”就是不包含燃油附加費和安全附加費的運價。

比如：PEK-FRA，16 All In，含操作。意思是：16元/公斤，包含燃油和安全，也包含操作費。也就是，運費+燃油+安全+操作=16元/公斤。

又如：PEK-FRA，6 ++，不含操作。意思是：6元/公斤，不包含燃油和安全，也不包含操作費。也就是，運費=6元/公斤。燃油附加費，安全附加費，和操作費另計。

燃油附加費在運單（AWB）上通常表示為MYC。MY是指Fuel Surcharge，俗稱“燃油”。為什么叫MY，MY是怎么來的，不清楚。第三個字母C表示Carrier，Carrier是承運人的意思，MYC意味著這是承運人（即航空公司）收取的燃油附加費。

安全附加費在運單（AWB）上通常表示為SCC。SC是Security Charge的簡稱，俗稱“戰(zhàn)險”。第三個字母C表示Carrier，Carrier是承運人的意思，SCC意味著這是承運人（即航空公司）收取的安全附加費。

操作費，燃油附加費，和安全附加費（戰(zhàn)險）一般是多少？

1）操作費比較簡單，一般是0.5元/公斤。根據(jù)不同貨物，是否托盤貨等，操作費可能不同。比如0.6元/公斤，0.8元/公斤，都是可能的。但是，就北京首都國際機場這邊來說，大部分操作費都是0.5元/公斤。

2）燃油附加費根據(jù)不同時期，不同航空公司，以及不同的IATA分區(qū)，可能差別很大。比如：

PEK-FRA，LH德國漢莎航空，燃油附加費可能是9元/公斤。看到這里，也許你會疑惑：神馬？燃油附加費比運費還高？是的。燃油開支是航空公司非常大的一筆成本支出，燃油附加費占據(jù)很大比例，這是正常的，尤其是油價高企的全球經(jīng)濟繁榮時期。

正因為燃油附加費占據(jù)的比例很高，當你看到有人給你報價，比如1++的時候，你要注意了，一定要進一步確認一下燃油和安全附加費是多少。因為當別人給你報1++的時候，燃油附加費也許是5元/公斤，再加上安全附加費比如1元/公斤，最終的價格就是7元/公斤了。

3）安全附加費也比較簡單，大多數(shù)都是1元/公斤，或0.5元/公斤。

實際上，空運的安全附加費一般叫做“戰(zhàn)險”。燃油和安全合稱“燃油戰(zhàn)險”。如果有人給你報價時，比如8元/公斤，沒說All In還是++，這時候你一定問一句“含燃油戰(zhàn)險嗎？”或者“是All In價還是++價？”，還有“是否含操作？”

總之，在空運詢價或報價時，一定要注意是“All In價”還是“++價”，是否含操作。

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