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北京商報訊 （記者 吳文治 實習記者 徐天悅）20日晚間，天天快遞發(fā)表關于京東對公司單方面暫停服務的聲明，稱此舉“理由荒謬”。北京商報記者獲悉，7月19日，京東商城突然向平臺商戶發(fā)出通知，將關閉天天快遞服務接口。京東方面表示，在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞在服務質量和用戶滿意度方面得分都較低，位于所有快遞中的最后一位，同時還存在部分違反平臺規(guī)則的行為。為了確保用戶和商家在使用物流服務當中的體驗，京東將從7月31日起暫停天天快遞服務。

京東方面稱，后續(xù)將持續(xù)與天天快遞保持溝通并希望對方提高服務質量。天天快遞工作人員告訴北京商報記者，事后京東未進行任何溝通。京東方面對此回應稱，會繼續(xù)與不斷提供優(yōu)質服務的第三方快遞公司保持密切合作，共同為商家和用戶提供高水準的服務。

北京商報記者查閱國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2016年快遞企業(yè)總體滿意度排名和得分依次為：順豐速運(84.6分)、郵政EMS(80.0分)、中通快遞(76.9分)、圓通快遞(74.8分)、申通快遞(74.7分)、韻達快遞(74.3分)、百世快遞(72.3分)、宅急送快運(71.4分)、天天快遞(70.8分)和國通快遞(65.8分)。天天快遞在十大快遞企業(yè)中排名僅在國通快遞之前。

京東商城與天天快遞“分家”，不少業(yè)內人士分析認為，從天天快遞被蘇寧物流集團收購起，就注定了這一天遲早會到來。

快遞專家趙小敏認為，京東作為強勢平臺，相對來說更有市場話語權，即使暫停天天快遞服務，也有市面上多種快遞企業(yè)選擇。而對于天天快遞來說，短期內業(yè)務量一定會造成影響，但長期來說，也不排除蘇寧會用其他方式將自己平臺的流量導入給天天快遞。對于其他快遞企業(yè)來說，應做好多種準備，避免對某家平臺過度依賴。

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