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近期，中國港口協(xié)會發(fā)布了2017年上半年全球港口集裝箱吞吐量20強榜單。

根據(jù)榜單數(shù)據(jù)， 2017年上半年全球港口集裝箱吞吐量排名前20名分別是：

第一名：上海港（SHANGHAI）——1960萬TEU，增長9.6%

上海港有眾多港區(qū)，其中最著名的是外高橋港區(qū)和洋山港區(qū)。洋山港是上海國際航運中心的深水港區(qū)，大力發(fā)展國際集裝箱中轉業(yè)務，與韓國釜山、香港、新加坡等亞洲著名中轉港展開競爭。

第二名：新加坡港（SINGAPORE）——1615萬TEU，增長6.4%

亞太地區(qū)最大、最著名的中轉港（亞洲著名中轉港還有香港、釜山等），位于馬六甲海峽東南側，港口類型屬于海峽港、自由港、基本港。

第三名：寧波舟山港（NINGBO）——1236萬TEU，增長14.4%

“寧波－舟山港”由原“寧波港”和“舟山港”而來，該名稱自2006年1月1日起正式啟用。寧波-舟山港港區(qū)眾多，包括北侖、六橫、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等近20個港區(qū)。寧波-舟山港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量第三。

第四名：深圳港（SHENZHEN）——1187萬TEU，增長3.8%

深圳港的各大港區(qū)分布在東部的鹽田區(qū)，和西部的南山區(qū)、寶安區(qū)。鹽田區(qū)主要是鹽田港。南山區(qū)主要有蛇口港區(qū)、赤灣港區(qū)、媽灣港區(qū)和東角頭港區(qū)。寶安區(qū)有大鏟灣碼頭和深圳機場福永碼頭。

第五名：香港港（HONG KONG）——1019萬TEU，增長10.8%

著名天然良港，遠東航運中心，全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。香港港也有十幾個港區(qū)，其中最著名的是維多利亞港區(qū)。面對深圳港和廣州港的激烈競爭，香港港的競爭優(yōu)勢遇到越來越大的挑戰(zhàn)。

第六名：韓國釜山港（BUSAN）——1011萬TEU，增長5.0%

韓國最大的港口，港口性質為海峽港、基本港。釜山港有很多中轉業(yè)務，比如天津港到北美的一些航線，都是在釜山中轉。隨著上海港的崛起，釜山港將面臨越來越大的競爭壓力，因為上海港地理位置更加優(yōu)越，經(jīng)濟腹地更加廣闊，并立志要成為亞洲航運中心，轉運中心。

第七名：廣州港（GUANGZHOU）——963萬TEU，增長11.7%

華南最大綜合性樞紐港，貨物吞吐量華南第一（雖然集裝箱不是第一）。廣州港也是港區(qū)眾多，其中最著名的是黃埔港——分舊港和新港，以及發(fā)展迅猛的南沙新港。

第八名：青島港（QINGDAO）——909萬TEU，增長1.8%

青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。想不到青島港的集裝箱吞吐量竟然比天津港還多，估計是因為優(yōu)越的地理位置，其經(jīng)濟腹地主要是山東省、河南省等著名的經(jīng)濟大省，是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港。

第九名：阿聯(lián)酋的迪拜港（DUBAI）——772萬TEU，增長4.3%

有人以為迪拜是一個國家，其實迪拜是阿拉伯聯(lián)合酋長國（建成阿聯(lián)酋）的最大港口和城市。除了海港，迪拜航空港也非常厲害。迪拜港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉口貿(mào)易發(fā)達而著稱。

第十名：天津港（TIANJIN）——742萬TEU，增長2.2%

天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的，是我國最大的人工深水港——上海也沒有天然深水港，所以不得不建造一個36公里的跨海大橋，在浙江省嵊泗縣境內大洋山和小洋山建設深水港）。

天津港的集裝箱吞吐量雖然排名靠后，但是作為北方第一的綜合大港，其原油及制品、礦石、煤炭等吞吐量很大。與之類似的還有東北的大連港，因為華北和東北是傳統(tǒng)的重工業(yè)基地，重工業(yè)相對來說，使用集裝箱運輸?shù)谋壤^低，而長三角和珠三角是輕工業(yè)特別發(fā)達，所以集裝箱運輸占比相對較高。

第11-20名港口簡介請看：《全球海運港口集裝箱吞吐量TOP 20，中國港口有幾個？（二）》

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