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在剛剛過去的“雙十一”，恒都農(nóng)業(yè)集團(tuán)的進(jìn)口牛肉銷量大增。這些牛肉大多是從中國(guó)內(nèi)陸省份河南的進(jìn)口口岸進(jìn)境，然后直接運(yùn)往河南泌陽的工廠加工后分撥到全國(guó)，整個(gè)通關(guān)時(shí)間要比在沿海口岸少3天，每個(gè)貨柜節(jié)約成本3000元。

“去年，我們由原來從深圳、上海的口岸入境，改為由河南口岸入境，一是因?yàn)檫@里的查驗(yàn)通關(guān)效率高；二是這里區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通物流效率高；三是我們?cè)诿陉栍腥馀ｐB(yǎng)殖場(chǎng)、屠宰場(chǎng)和加工廠，公司的牛肉大多從這里發(fā)往全國(guó)?！焙愣嫁r(nóng)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)助理趙川皓說。

目前，河南已擁有水果、肉類、汽車整車、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、澳洲活牛、郵政國(guó)際郵件鄭州經(jīng)轉(zhuǎn)口岸、糧食等8個(gè)功能性口岸，成為中部地區(qū)功能性口岸最多的省份之一。

據(jù)河南省政府口岸辦公室副主任李恒介紹，鄭州查驗(yàn)場(chǎng)已成為中國(guó)最大的內(nèi)陸肉類口岸，鄭州也已成為中國(guó)空運(yùn)進(jìn)境水果的主要集散地。

隨著中歐班列的逐漸成熟、跨境電商的爆炸式增長(zhǎng)以及航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，世界商品直達(dá)中國(guó)內(nèi)陸變得更加便捷。基于巨大的需求和發(fā)展需要，作為連接國(guó)內(nèi)外的口岸在內(nèi)陸地區(qū)不斷增多。

安徽省近年來獲批建設(shè)水果、冰鮮水產(chǎn)品、糧食、肉類、汽車整車等功能性口岸。湖北省借助于水運(yùn)、鐵路、空運(yùn)等一類口岸，獲批建設(shè)水果、肉類、水生動(dòng)物等口岸。四川省近幾年也獲批建設(shè)糧食、整車、肉類、水果等口岸。

河南省出入境檢驗(yàn)檢疫局局長(zhǎng)李忠榜說，船舶技術(shù)的發(fā)展，使路權(quán)轉(zhuǎn)向海權(quán)；高鐵的出現(xiàn)，使海權(quán)回歸路權(quán)；再加上航空業(yè)的發(fā)展，內(nèi)陸地區(qū)將出現(xiàn)一批鐵路和航空等多式聯(lián)運(yùn)的良港，使眾多商品不再通過海港，而是通過鐵路和航空口岸直達(dá)內(nèi)陸。

目前，鄭州、成都、武漢、重慶、長(zhǎng)沙等多個(gè)內(nèi)陸城市開通了中歐班列。中國(guó)鐵路總公司11月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，自2011年開行以來，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數(shù)量已突破3000列，創(chuàng)中歐班列年度開行數(shù)量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。

中國(guó)（河南）創(chuàng)新發(fā)展研究院院長(zhǎng)喻新安說，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)和“空中絲綢之路”的成功，內(nèi)陸地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易將迎來快速發(fā)展，這就必然要求內(nèi)陸不斷增加口岸，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求。

《國(guó)家口岸發(fā)展十三五規(guī)劃》提出，結(jié)合內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要，加快內(nèi)陸地區(qū)口岸開放，合理增加內(nèi)陸地區(qū)口岸數(shù)量。支持有條件的地區(qū)增設(shè)汽車整車、藥品等進(jìn)口口岸。支持內(nèi)陸航空口岸增開國(guó)際客貨運(yùn)航線、航班，推動(dòng)沿海沿邊地區(qū)口岸加強(qiáng)與內(nèi)陸地區(qū)口岸開展通關(guān)合作。

目前，中國(guó)的各口岸都在推行“國(guó)際貿(mào)易單一窗口”模式，按照國(guó)務(wù)院的規(guī)定，今年年底前實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有口岸全覆蓋，將大大提高各口岸的信息化水平和通關(guān)效率，并最終實(shí)現(xiàn)“全國(guó)通關(guān)一體化”，打造更加開放便利的營(yíng)商環(huán)境。

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