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咨詢機(jī)構(gòu) Gartner 預(yù)測(cè)，2017 年個(gè)人與商用無(wú)人機(jī)的出貨量將達(dá) 300 萬(wàn)架，有分析人士預(yù)測(cè)，其中消費(fèi)類無(wú)人機(jī)將占到 94%。而在無(wú)人機(jī)迅速普及的過(guò)程中，安全問(wèn)題成了整個(gè)行業(yè)以及各國(guó)政府需要共同去討論的話題。今年 4 月份，成都雙流機(jī)場(chǎng)連續(xù)數(shù)日出現(xiàn)不明飛行物，多個(gè)進(jìn)港航班受到影響，只能在空中盤(pán)旋等待或備降。

當(dāng)然，由無(wú)人機(jī)所帶來(lái)的安全事件并不只發(fā)生在中國(guó)。7 月份的時(shí)候，一架無(wú)人機(jī)在英國(guó)倫敦格特威機(jī)場(chǎng)上空與另一架大型噴氣式客機(jī)驚險(xiǎn)地擦身而過(guò)，130 人的生命安全受到了嚴(yán)重威脅。
英國(guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)（Balpa）表示，今年已發(fā)生 81 起此類事件，較 2016 年的 71 起、 2015 年的 29 起有上升的趨勢(shì)。

近日，根據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，英國(guó)政府計(jì)劃于 2018 年春季出臺(tái)相關(guān)法案，來(lái)規(guī)范無(wú)人機(jī)的使用。

Balpa 主席布萊恩?斯特拉頓（Brian Strutton）說(shuō)：「這些建議是朝著無(wú)人機(jī)安全整合邁出的一步，但是在新的規(guī)則到來(lái)之前，我們?nèi)匀幻媾R無(wú)人機(jī)碰撞的威脅。」

該法案規(guī)定，無(wú)人機(jī)使用者在使用前需要進(jìn)行安全意識(shí)測(cè)試。同時(shí)，為了保障航空安全，將禁止在機(jī)場(chǎng)附近使用重量超過(guò) 250 克的無(wú)人機(jī)，飛行高度也限制在了 400 英尺以下。
另外其還規(guī)定，當(dāng)執(zhí)法人員遇到利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行犯罪活動(dòng)時(shí)，有權(quán)奪取相關(guān)無(wú)人機(jī)，這也獲得了飛行員工會(huì)的支持。
對(duì)于此項(xiàng)法案的一些規(guī)定，無(wú)人機(jī)制造商 DJI（大疆）的歐洲公共政策負(fù)責(zé)人 Christian Struwe 也提出了一些不一樣的看法。在他看來(lái)，有些建議可能「難以警覺(jué)」，例如高度限制。
就目前來(lái)看，英國(guó)此次針對(duì)無(wú)人機(jī)的法案，在正式推出之前，可能還需要進(jìn)一步去完善。

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