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法制網(wǎng)訊 記者張維 中國海事仲裁委員會（以下簡稱“海仲委”）航空爭議仲裁中心、航空爭議調(diào)解中心日前在京揭牌?！耙詢蓚€(gè)爭議解決中心揭牌為起點(diǎn)，海仲委將緊密依靠交通部、民航局等主管部門以及企業(yè)界、法律界的支持，積極調(diào)動、整合航空法律領(lǐng)域的專家資源，充實(shí)海仲委航空仲裁員和調(diào)解員隊(duì)伍，制定靈活高效、契合行業(yè)需求的航空調(diào)解與仲裁相結(jié)合的程序指引，為航空業(yè)提供專業(yè)、高效的爭議解決服務(wù)；同時(shí)也將積極參與和支持航空法律研究，為航空法律研究交流提供平臺?！敝袊Q(mào)促會副會長、海仲委副主任盧鵬起說。

盧鵬起介紹，作為我國唯一一個(gè)以海事海商、交通物流爭議解決為特色的國家級常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)，隨著我國成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、最大貿(mào)易國之一和對外投資體之一以及“一帶一路”“海洋強(qiáng)國”建設(shè)的推進(jìn)，特別是黨的十九大報(bào)告關(guān)于“交通強(qiáng)國”建設(shè)任務(wù)的提出，海仲委自今年五月獨(dú)立運(yùn)營以來便確立了“大交通”“大物流”業(yè)務(wù)發(fā)展理念，決定發(fā)揮自身優(yōu)勢，放大功能作用，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)延伸發(fā)展。航空領(lǐng)域是整個(gè)交通運(yùn)輸鏈的重要組成部分，與航運(yùn)同屬“大交通”“大物流”的概念范疇，且我國航空法又有著參照海商法制訂的淵源，再加之航空業(yè)的飛速發(fā)展需要構(gòu)建更契合行業(yè)特點(diǎn)、更專業(yè)、更高效的多元化爭議解決服務(wù)體系，航空爭議解決理應(yīng)成為海仲委未來的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

在與主管部門、商協(xié)會、重點(diǎn)企業(yè)、律師界及專家學(xué)者廣泛交流后，經(jīng)中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會批準(zhǔn)，海仲委決定設(shè)立航空爭議仲裁中心和航空爭議調(diào)解中心。

交通運(yùn)輸部法制司司長魏東表示，黨的十九大提出要建設(shè)交通強(qiáng)國，當(dāng)前我國也正在致力于綜合交通法律體系的構(gòu)建。交通部在加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的任務(wù)中始終非常重視和支持海仲委發(fā)拓展服務(wù)領(lǐng)域，以逐步建立權(quán)威公正的仲裁員隊(duì)伍和符合國際慣例的仲裁程序，發(fā)揮本土仲裁機(jī)構(gòu)在解決交通物流爭議的作用，最終達(dá)到強(qiáng)化交通法律服務(wù)能力，完善交通法律服務(wù)體體系的目標(biāo)。

中國民用航空局政策法規(guī)司副司長郭仁剛說，海仲委航空爭議仲裁中心、航空爭議調(diào)解中心的成立是貫徹落實(shí)中央深化多元化糾紛解決機(jī)制改革精神的重要舉措。海仲委在航空仲裁領(lǐng)域開展了許多積極的嘗試和探索，充分發(fā)揮自己在專業(yè)仲裁領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)，推動我國民航爭端解決的多元化發(fā)展，為行業(yè)爭端解決的專業(yè)化提供了積極的支撐。海仲委向航空領(lǐng)域的拓展，會為中國民航爭端解決提供更加專業(yè)的解決途徑，也會給中國民航領(lǐng)域法律研究注入新的活力。

儀式結(jié)束后，海仲委還同場舉行了航空爭議多元化解決論壇。

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