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2月2日，一場罕見的低溫凝凍天氣波及云南昆明長水國際機(jī)場。受此影響，2月5日9時50分，昆明機(jī)場啟動大面積航班延誤處置三級響應(yīng)。正值春運(yùn)期間，復(fù)雜多變的天氣情況和巨大的旅客吞吐量無疑給昆明機(jī)場帶來了不小的保障壓力。

在困難面前，昆明機(jī)場號召廣大黨員干部貫徹落實(shí)黨的十九大精神，忠誠履行職責(zé)，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，上至領(lǐng)導(dǎo)下至基層員工積極投身到大面積航班延誤的處置工作中。在昆明機(jī)場和各個駐場單位的共同努力下，一場高效除冰、保證正常、真情服務(wù)旅客的攻堅(jiān)戰(zhàn)在昆明機(jī)場打響。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月2日~6日，昆明機(jī)場共保障航班起降4852架次，運(yùn)送旅客62.59萬人次，為飛機(jī)除冰1415架次，為跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)位等除冰11次，出動多功能除雪車、除冰液灑布車等57輛。經(jīng)過5天的連續(xù)奮戰(zhàn)，昆明機(jī)場秩序井然，安全得到了保證，沒有旅客投訴。如此漂亮的成績，無疑使昆明機(jī)場在同行業(yè)中樹立了良好形象。

“與冰雪作戰(zhàn)是我們的使命”

冰雪天氣的到來，讓云南民航人迎來了最忙碌的時刻。工作人員每小時都會拿著專業(yè)的測溫槍到現(xiàn)場對道面進(jìn)行溫度測試。場務(wù)維修養(yǎng)場機(jī)械班組的班長肖洋告訴記者：“今年機(jī)場道面結(jié)冰的速度太快了，能見度也低，去年我們安裝的防冰雪預(yù)警系統(tǒng)這次發(fā)揮了很大作用?！蓖ㄟ^科學(xué)監(jiān)控，實(shí)時了解道面溫度變化，評估機(jī)場道面情況。當(dāng)極端天氣到來的時候，昆明機(jī)場及時啟動相應(yīng)的除冰雪應(yīng)急響應(yīng)程序，立即開展除冰雪工作。

由于此次低溫天氣與往年冰雪天氣有所不同，出現(xiàn)未降雪僅結(jié)冰的情況，飛行區(qū)管理部及時變更策略，讓除雪車直接對道面進(jìn)行破冰清掃，再噴灑除冰液，最后進(jìn)行清掃，大大提高了保障效率。據(jù)了解，以前給跑道除冰要2小時，這次他們僅用1.5小時就完成了任務(wù)。這寶貴的半個小時，凝結(jié)著昆明機(jī)場“除冰雪衛(wèi)士”的辛勞付出。

連續(xù)作戰(zhàn)幾天幾夜的肖洋在接受記者采訪時，臉上的疲憊藏也藏不住。他說：“如果每個部門都能在航班保障的各個環(huán)節(jié)搶出時間，那么整個機(jī)場的運(yùn)行效率就一定會大幅提升，我們的努力與付出就是值得的！”

除了給機(jī)場道面除冰外，給航空器除冰也至關(guān)重要。云南機(jī)場空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司工程部經(jīng)理張強(qiáng)在這次抗冰雪大戰(zhàn)中肩負(fù)著為飛機(jī)除冰的任務(wù)。他告訴記者，往年昆明機(jī)場的除冰作業(yè)更多是為航空器除雪，而今年多是除冰，難度更大。由于冰堅(jiān)固與透明的特點(diǎn)，他們除冰前必須用手親自觸摸飛機(jī)表面，感知冰層薄厚。記者在現(xiàn)場看到，在給飛機(jī)除冰的時候，“除冰師”幾乎全身都浸沒在除冰液沖擊客機(jī)后產(chǎn)生的水汽當(dāng)中,相當(dāng)于在寒冷天氣中洗了一個冷水澡。如果飛機(jī)在起飛前出現(xiàn)了二次結(jié)冰的情況，他們還需要再次給客機(jī)噴灑一遍防冰劑。

在這場除冰雪大戰(zhàn)中，由于昆明機(jī)場各個相關(guān)部門提前研判、精心籌備，多部門聯(lián)動，科學(xué)組織調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了信息傳遞順暢，現(xiàn)場忙而不亂，確保了除冰雪工作迅速高效開展。

冰雪雖冷　服務(wù)溫暖人心

這是一場寒冷卻溫暖的戰(zhàn)斗，云南機(jī)場地服公司員工用真情和熱忱驅(qū)走了寒潮中彌漫的冷意，用踏實(shí)的行動消融了旅客心中的“堅(jiān)冰”。

飄飄灑灑的一夜凍雨，讓2月5日的氣溫降至零下4攝氏度。凌晨4時30分，地服公司客運(yùn)二分部國內(nèi)值機(jī)副主任竇銘婧已開始在出發(fā)大廳內(nèi)巡視。沒過多久，候機(jī)樓D20值機(jī)柜臺前便排起了長隊(duì)。

此時，一位手里抱著嬰兒的婦女來到柜臺前，帶著大大小小的行李。得知自己乘坐的航班取消了，又是第一次乘機(jī)，她急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。值機(jī)員林依喬見狀趕緊過去。在問清情況后，林依喬首先查詢了旅客的航班信息，然后拿著旅客的身份證到航空公司柜臺幫助旅客改簽航班。在等待的過程中，林依喬一直陪伴著旅客，幫助旅客一起照顧嬰兒，安撫旅客激動的情緒，直至旅客拿到登機(jī)牌和行李托運(yùn)小票才離開。

在風(fēng)雪中，護(hù)衛(wèi)消防部、監(jiān)察支隊(duì)的全體員工抗擊風(fēng)雪，用自己的實(shí)際行動詮釋了什么是敬業(yè)、執(zhí)著與堅(jiān)守。2月5日10時，機(jī)坪道面結(jié)冰，停機(jī)坪氣溫為零下6攝氏度。此時，147號停機(jī)位的飛機(jī)監(jiān)護(hù)員陳曉嬌正在執(zhí)行飛往北京航班的監(jiān)護(hù)任務(wù)。雖然穿著棉衣、戴著帽子和圍巾，但她面頰通紅、嘴唇青紫，一陣風(fēng)吹過，她不禁打了一個寒戰(zhàn)。雖然已經(jīng)在停機(jī)坪連續(xù)站了4個多小時，臉和耳朵沒知覺了，但飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作責(zé)任重大，保證旅客安全乘機(jī)容不得半點(diǎn)兒馬虎。在護(hù)衛(wèi)消防部、監(jiān)察支隊(duì)全體隊(duì)員的共同努力下，此次低溫天氣持續(xù)過程中昆明機(jī)場未發(fā)生不安全事件、群體性事件及旅客服務(wù)投訴。

強(qiáng)化管控 讓機(jī)場安全平穩(wěn)運(yùn)行

昆明機(jī)場運(yùn)行指揮中心（AOC）承擔(dān)著對整個機(jī)場進(jìn)行有效管控的重大責(zé)任。昆明機(jī)場運(yùn)行指揮中心主任范立偉告訴記者，每當(dāng)遇到航班不正常時，機(jī)場與各個駐場單位的協(xié)同聯(lián)動是根本，信息暢通是核心。當(dāng)冰雪天氣到來的時候，在昆明機(jī)場AOC會議室里，由AOC牽頭的昆明機(jī)場極端天氣處置協(xié)調(diào)會召開，來自各航空公司，以及油料、機(jī)務(wù)、地服、物流、航食、空管等單位的代表齊聚一堂，面對面溝通，以解決具體問題。

2月5日凌晨，為確保飛行區(qū)及航空器除防冰工作有序開展，范立偉帶隊(duì)赴塔臺溝通協(xié)調(diào)指揮。當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)程序啟動時，AOC抓住有利天氣時機(jī)及時放飛，第一時間快速疏散現(xiàn)場旅客，空地部門緊密配合，完成了一次最高效的航班延誤后空中大疏散。范立偉向記者介紹，為了應(yīng)對極端天氣造成的大面積航班延誤，早在2014年他們就成立了運(yùn)行管理委員會。現(xiàn)在，由運(yùn)管委牽頭，旅客促進(jìn)委員會、新聞宣傳委員會以及除冰委員會齊心協(xié)力、加強(qiáng)管控，讓昆明機(jī)場在極端天氣下也能安全平穩(wěn)運(yùn)行。云南空管也在這次低溫天氣持續(xù)過程中，增開第五扇區(qū)，讓管制員的指揮更加高效，同時還增加了高峰流量，保障航班進(jìn)出港，避免了航班積壓。

民航云南監(jiān)管局局長羅全福在接受記者采訪時表示：“這次昆明機(jī)場的成功應(yīng)對，是各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、精準(zhǔn)管控、科學(xué)施策的結(jié)果；是眾志成城、協(xié)同發(fā)力，云南民航“一盤棋”的成果；是新技術(shù)廣泛應(yīng)用，資源設(shè)備保障能力全面提升、各類系統(tǒng)高度集成、運(yùn)行一體化結(jié)果?！保ā吨袊窈綀蟆贰⒅袊窈骄W(wǎng) 記者郝蒙）

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