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首先我們需要知道的事情是日本雖然在材料學(xué)方面科學(xué)技術(shù)異常發(fā)達(dá)，但是其航空工業(yè)被人限制，而且工業(yè)整合能力和總體設(shè)計能力被閹割成只會也只能夠依靠美國的援助的程度，如果失去了美國的支援日本將會難以發(fā)展自己的航空工業(yè)。

日本現(xiàn)在缺乏制造客機(jī)的工業(yè)實力，因為他不僅缺乏細(xì)節(jié)上的技術(shù)，總體工業(yè)整合能力也是十分堪憂的，同時日本沒有制造客機(jī)的市場需求來作為動力，因為國際客機(jī)的市場需求被歐洲和美國的航運公司所壟斷，基本上日本在研發(fā)客機(jī)方面是討不到任何好處的，即便日本打算投入大量的資源去發(fā)展研究客機(jī)也只能夠獲取國內(nèi)市場，在國外和他人競爭市場勢必會遭到波音和空客基本上是得不償失的。

而與之相反的事情是中國可以憑借龐大的國內(nèi)市場支撐起這個千億級別的產(chǎn)業(yè)，所以中國可以有市場需求和動力以及技術(shù)實力支持制造出大型的民用客機(jī)，但是日本卻因為缺乏市場支持導(dǎo)致缺乏動力，畢竟沒有盈利的話誰也不會將資本投入到盈利過程中去。

所以說張召忠將軍表示日本制造不出C919這樣的客機(jī)是完全有道理的，可以說是十分準(zhǔn)確了。

至于日本為什么不想辦法去突破無法制造客機(jī)的限制，除了前面提到的市場限制之外還有就是來自美國的制約，美國是不可能放任日本研發(fā)科學(xué)技術(shù)并且將其整合起來的，因為日本的壯大將會威脅到美國。

對于美國而言，它是完全不可能放任日本崛起和壯大的，日本的航空制造業(yè)只需要受制于美國就足夠了，被閹割的日本航空制造業(yè)基本上只能夠進(jìn)行來料加工和組裝，其余的實在是無能為力，這也是美國所樂意看到的事情。（作者署名：強(qiáng)五堂）

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