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解放日報訊（記者　陳瓊珂　通訊員　倪中月　張虹）貨輪沉沒后，打撈公司接受海上搜救中心指令，派遣打撈船到事發(fā)海域搜尋和打撈落海的集裝箱。雖然打撈出的3只集裝箱價值40余萬元，但產(chǎn)生的打撈費(fèi)用高達(dá)244萬元。昨天，在法官主持下，雙方簽署調(diào)解協(xié)議：象山縣興業(yè)航運(yùn)有限公司向上海金工打撈有限公司一次性支付20萬元救助費(fèi)用。

2013年12月27日，象山縣興業(yè)航運(yùn)有限公司所有的“興泰5”輪，在東海海域傾覆沉沒。上海金工打撈有限公司接到上海海上搜救中心指令，派遣“金工2號”輪前往事故水域搜尋和打撈漂浮集裝箱。至2013年12月30日，“金工2號”輪打撈起涉案事故集裝箱3只。

打撈公司認(rèn)為，航運(yùn)公司應(yīng)承擔(dān)執(zhí)行搜尋和搶險工作所產(chǎn)生的費(fèi)用244萬元。航運(yùn)公司則提出，救助結(jié)束后，打撈公司已從被救貨主方獲得救助費(fèi)用17萬元。打撈公司救助的對象是集裝箱及貨物，并非自己的船舶。根據(jù)國際海難救助公約中無效果無報酬的原則，打撈公司無權(quán)再主張救助費(fèi)用。

上海海事法院審理認(rèn)為，打撈公司作為救助方，有權(quán)向被救助方主張報酬。《中華人民共和國海商法》規(guī)定，海難救助的對象包括船舶和其他財(cái)產(chǎn)。根據(jù)國際公約，打撈公司對3個集裝箱以外的集裝箱進(jìn)行搜尋所付出的成本，無法得到補(bǔ)償。

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