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提起現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，銅山區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)副主任馬曉明坦言，這曾是銅山產(chǎn)業(yè)的一片“洼地”，與“代言”銅山的實(shí)體工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)相比，無(wú)論是規(guī)模企業(yè)，還是創(chuàng)造效益，都差距明顯。

但在徐州打造“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)物流中心”的戰(zhàn)略布局下，銅山對(duì)于物流業(yè)一頭服務(wù)供給和生產(chǎn)、一頭聯(lián)接需求和消費(fèi)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)日益明晰。

隨之，一場(chǎng)現(xiàn)代物流業(yè)的“洼地”崛起在銅山啟動(dòng)并日見(jiàn)成效?！皬耐莸氐礁叩亍?，這是銅山現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)標(biāo)徐州“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市”定位的目標(biāo)設(shè)定，也是瞄準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)實(shí)踐。

發(fā)展恰逢其時(shí)

但凡成功，大體都是在對(duì)的時(shí)間做了對(duì)的事。

作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的徐州，要想打造區(qū)域性商貿(mào)物流高地，地理位置環(huán)繞主城區(qū)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名靠前的銅山勢(shì)必要有所作為。發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)成為了銅山發(fā)展的“剛性”需求。

而在這時(shí)，銅山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)恰恰贏來(lái)了最好的發(fā)展機(jī)遇：

已開(kāi)工建設(shè)的徐州大五環(huán)，把徐州市域的合圍面積由三環(huán)路的110平方公里拓展至1100平方公里。這條高等級(jí)公路穿過(guò)銅山柳泉、張集、棠張、漢王等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不僅將銅山與主城區(qū)連接了起來(lái)，也加強(qiáng)了城市組團(tuán)片區(qū)之間的溝通聯(lián)系。這使銅山拉近了與主城之間的距離。

相繼建設(shè)的京滬高鐵、鄭徐客專、徐宿淮鹽鐵路、徐連客專，使徐州成為國(guó)家“四縱四橫”高鐵骨干網(wǎng)的主要節(jié)點(diǎn)樞紐。這使銅山拉近了與周邊城市的距離。

“億噸大港”建設(shè)進(jìn)度加快，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)，銅山的通航能力持續(xù)擴(kuò)容。這使銅山拉近了與世界的距離。

諸多有利條件的“加持”，使銅山現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迎來(lái)了快速發(fā)展期。去年，全區(qū)118家規(guī)模以上生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)中，物流企業(yè)有60家，占一半以上，其中，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000萬(wàn)元的有40家。

目標(biāo)瞄準(zhǔn)高質(zhì)量

位于銅山區(qū)張集鎮(zhèn)的徐州快遞產(chǎn)業(yè)園正是依托銅山發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的交通優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)一路發(fā)展起來(lái)的。

站在園區(qū)內(nèi)申通快遞剛建成的徐州轉(zhuǎn)運(yùn)中心門前，轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理崔玉芝講述了公司與產(chǎn)業(yè)園的“同頻”發(fā)展：“2010年，申通落戶那時(shí)還叫張集輕工園產(chǎn)業(yè)園，當(dāng)時(shí)，只有10畝地，5臺(tái)車，一個(gè)中轉(zhuǎn)站。此后，張集輕工園產(chǎn)業(yè)園依托西接徐州新城區(qū)、北接徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、南鄰徐州高新區(qū)、東臨觀音機(jī)場(chǎng)、隴海鐵路、104國(guó)道的交通優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，快遞物流產(chǎn)業(yè)的特色發(fā)展思路日益明晰。園區(qū)更名為徐州快遞產(chǎn)業(yè)園?！?/p>

更名的背后是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的更一步凸顯。原先落戶園區(qū)的申通、圓通、中通、韻達(dá)，各自在“提檔升級(jí)”上較上了勁兒。去年年底，申通占地180畝的徐州轉(zhuǎn)運(yùn)中心建成并投入使用，淡季日處理度也可達(dá)25萬(wàn)票，輻射徐州市及安徽、河南等周圍5省的40多個(gè)城市。今年，中通上?？偛吭O(shè)在徐州快遞產(chǎn)業(yè)園的中通徐州轉(zhuǎn)運(yùn)中心也正在建設(shè)，建成后，無(wú)論是智能化還是輻射能力都會(huì)有大幅提升。

據(jù)張集鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)崔鵬介紹，目前全國(guó)前十強(qiáng)快遞物流企業(yè)中，申通、中通、圓通、韻達(dá)4家徐州分撥中心和上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶徐州快遞產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)日分揀200萬(wàn)票，高峰時(shí)300萬(wàn)票，輻射周邊40省市多個(gè)城市?！翱爝f企業(yè)落地園區(qū)，張集已成為首選?！贝搦i說(shuō)。

與徐州快遞產(chǎn)業(yè)園一樣，位于銅山區(qū)北京路上的國(guó)藥控股徐州有限公司也在銅山區(qū)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的戰(zhàn)略下贏來(lái)了發(fā)展的“黃金期”。去年年底，公司一舉拿下香港念慈庵全國(guó)總代理權(quán)。僅此一項(xiàng)，一年的銷售額預(yù)計(jì)就可達(dá)到7000萬(wàn)元。據(jù)公司副總經(jīng)理李愛(ài)玲介紹，去年，公司全年?duì)I業(yè)收入約30億元，而今年1月，在淡季的情況下，營(yíng)業(yè)收入就做到了4個(gè)億，國(guó)藥控股徐州有限公司在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)醫(yī)藥物流“龍頭老大”的地位如今更無(wú)可撼動(dòng)。

而國(guó)藥控股徐州有限公司的發(fā)展也體現(xiàn)了銅山現(xiàn)代物流業(yè)從服務(wù)產(chǎn)業(yè)到拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的理念轉(zhuǎn)變。成立于2011年的這家醫(yī)藥物流企業(yè)，最初通過(guò)集聚醫(yī)藥資源服務(wù)銅山醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，如今由物流引發(fā)的高地效應(yīng)，使得醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)日益成為銅山的特色產(chǎn)業(yè)。去年底，12個(gè)生物醫(yī)藥項(xiàng)目落戶徐州高新區(qū)。今年3月，吳孟超腫瘤精準(zhǔn)醫(yī)學(xué)中心和吳孟超醫(yī)學(xué)高科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化基地成功簽約徐州高新區(qū)。高端醫(yī)藥項(xiàng)目“扎堆”銅山，成為現(xiàn)代物流拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的鮮活注腳。

謀劃一盤大棋

2018年，徐州銅山華信集團(tuán)臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目被列為徐州市重大項(xiàng)目，是徐州市參與“一帶一路”建設(shè)的重大突破。項(xiàng)目總投資100億元，占地6000畝，主要建設(shè)冷鏈物流園、中格自由貿(mào)易區(qū)、商品加工區(qū)、大宗商品交易中心，以及配套服務(wù)區(qū)。項(xiàng)目建成后，將極大地推動(dòng)銅山乃至徐州地區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。徐州惠龍易通智慧物流項(xiàng)目是依托鎮(zhèn)江總部物流電商平臺(tái)基礎(chǔ)，建設(shè)物流電商分平臺(tái)、汽貿(mào)+惠龍電商分平臺(tái)交易中心大樓、專品交易中心、倉(cāng)庫(kù)以及停車場(chǎng)等，通過(guò)引入信息化電子商務(wù)的應(yīng)用擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)范圍。項(xiàng)目建成后，企業(yè)汽貿(mào)專品年交易額將達(dá)10億元，汽車售后服務(wù)年收入將達(dá)1億元。

而上周在京舉行的2018徐州（北京）產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展懇談會(huì)上，銅山又成功牽手京東，京東預(yù)計(jì)總投資15億元，將建設(shè)京東“亞洲一號(hào)”銅山電商物流園，主要建設(shè)以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，以公路、鐵路多式聯(lián)運(yùn)為特色，集物資集散、倉(cāng)儲(chǔ)加工、多式聯(lián)運(yùn)、批發(fā)交易、城市配送、信息處理、配套服務(wù)等功能于一體的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、生態(tài)化的綜合性倉(cāng)儲(chǔ)中心。

在大項(xiàng)目紛紛落地開(kāi)花的同時(shí)，銅山在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展上還在謀劃一盤大棋。

憑借徐州市作為“一帶一路”和“粵蘇皖贛四省物流大通道”重要節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，銅山區(qū)未來(lái)將發(fā)揮大通道最北端橋頭堡的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以建設(shè)第三代物流園區(qū)為抓手，以商貿(mào)、旅游和物流融合發(fā)展為導(dǎo)向，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放和合作，構(gòu)建我國(guó)東、中、西三大區(qū)域聯(lián)合協(xié)作進(jìn)程中最便捷的中介區(qū)、高強(qiáng)度的輻射點(diǎn)、東隴海產(chǎn)業(yè)帶的支撐點(diǎn)和國(guó)際通道經(jīng)濟(jì)（陸港）的產(chǎn)品集散地。通過(guò)“提升本地商旅物流功能、對(duì)接國(guó)際商旅物流市場(chǎng)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)一體化融合”的創(chuàng)新發(fā)展模式，建立標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)銅山商貿(mào)物流發(fā)展的目標(biāo)定位。

目前，銅山區(qū)已初步完成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，今年將基本完成“綜合+特色+專業(yè)”的物流空間布局和區(qū)域物流輻射網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成商旅物流集聚效應(yīng)，通過(guò)物流集聚影響拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

到2020年底，成為徐州市跨境商旅物流中心、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流新興城區(qū)，打造“一帶一路”商旅物流融合發(fā)展示范區(qū)，是銅山現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的未來(lái)目標(biāo)和方向。

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