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航空集裝箱是根據(jù)飛機貨艙的形狀設計的、以保證貨艙有限空間的最大裝載率的集裝箱。
航空集裝箱與國際標準集裝箱在箱體結構、使用材料方面都存在巨大的差異，一般說來，航空集裝箱結構上的特點包括：
①必須盡量降低空運集裝箱的自身質量，因而構成箱體的材料以鋁合金為主，并符合GB／T15140的規(guī)定；
②在符合強度和剛度要求的前提下，應盡可能減少其自身質量；
③箱體本身及其內部結構均應考慮限動裝置，其中包括貨物在箱內的限動和箱體在機艙內的限動；
④當機艙內出現(xiàn)快速失壓時，箱體的內壓要能夠與機艙壓力相適應，要求箱體至少有5平方厘米／立方米的通氣面積；
⑤箱體的內、外表面要避免出現(xiàn)尖角和棱邊以及過于粗糙的表面；
⑥對于設有叉槽的箱體，進叉口和支承座應能將其承受的載荷傳至下底座，但下底座所承受的壓力不可超過9．55千帕；
⑦在箱體外部的適當位置要裝有供人力移箱的拉手，每處拉手在任何方向均應當能夠承受4449牛的拉力。
目前常用的航空集裝箱主要有AKE集裝箱、AMF集裝箱、AAU集裝箱和AMA集裝箱四種。

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