圖：認(rèn)真工作的陳茜

　　民航資源網(wǎng)2018年10月31日消息：2018年10月31日早，，國航CA426科倫坡至成都航班平穩(wěn)落地，國航西南分公司客艙服務(wù)部主任乘務(wù)長、安全檢查員陳茜完成了她飛行職業(yè)生涯的最后一個航班，31年的藍(lán)天生涯就此劃上了一個圓滿的句號。

　　1987年9月，年僅19歲的陳茜在層層選拔淘汰中成為了一名空中乘務(wù)員，這是公司重慶分公司的前身中國民航重慶飛行大隊在重慶招收的第一批乘務(wù)員，千挑萬選也僅僅招收了10人，由此可想見是何等的榮譽和幸運。在重慶工作了6年后，1993年，她隨飛行員丈夫調(diào)到了成都，1998年經(jīng)過考核調(diào)入西南乘務(wù)培訓(xùn)中心當(dāng)上了一名專職的乘務(wù)教員，2017年重新回到了一線從事飛行工作。

　　圖：剛參加工作的陳茜

　　從青春懵懂的女孩到干練睿智的女人，從青澀的乘務(wù)員到成熟的乘務(wù)長、主任乘務(wù)長、乘務(wù)教員、檢查員，陳茜先后執(zhí)飛過十種機型，飛行上萬小時，曾獲得過各級的“先進(jìn)個人”、“優(yōu)秀教員”、“服務(wù)明星”等榮譽稱號，作為優(yōu)秀人員被選派赴培訓(xùn)、參加與乘務(wù)員的互換飛行、印尼航空公司濕租飛行任務(wù)。

　　談到過往31年的經(jīng)歷，陳茜提及更多的是“幸運”二字，幸運的是，當(dāng)時可以到重慶后勤工程學(xué)院讀大學(xué)的自己選擇了乘務(wù)員這個職業(yè)；幸運的是，飛行生涯安全平穩(wěn)，沒有遇到過特別緊急驚險的事；幸運的是，客艙乘務(wù)員這一職業(yè)帶給了她工作以外的更多收獲.......其實，這些“幸運”的背后，無一不是她執(zhí)著的努力和堅持。

　　越堅持，越“幸運”

　　從前的人普遍認(rèn)為，乘務(wù)員的工作就是為別人端茶倒水的，沒有啥技術(shù)含量?？申愜缰?，乘務(wù)員最重要最首要的職責(zé)就是確保安全。因此，她從飛行的第一天起，就堅持把安全作為自己畢生的追求。每次飛行前，她都會認(rèn)真查閱飛行航線資料，機型資料，安全信息，盡管這些對于她而言都是熟記于心，閉著眼睛都能數(shù)出來的東西，但她卻從不懈怠，堅持把每一次飛行都當(dāng)成是第一次飛行，還會通過網(wǎng)上準(zhǔn)備系統(tǒng)，提前向乘務(wù)組發(fā)布安全相關(guān)的提醒。從準(zhǔn)備會開始，無論是組員攜帶證件的檢查、隱形眼鏡和走時精確的手表的佩戴，還是應(yīng)急設(shè)備的安全提問，航程特點的注意事項，特情的處置方案等，她都會對照手冊要求，事無巨細(xì)，做好充足的準(zhǔn)備，努力在每一個細(xì)節(jié)消除安全隱患，確保機上旅客安全。這種三十余年如一日的堅持，也讓她遇到機上特殊情況時快速正確地處置，化解了各種危機，“幸運”地保持了良好的安全記錄。

　　圖：初參加飛行的陳茜（左一）

　　2018年8月24日，她帶班執(zhí)行4420成都至拉薩航班，在即將落地之前，后艙乘務(wù)員向她報告，一名旅客突然出現(xiàn)面色蒼白，嘴唇發(fā)白，呼吸急促等癥狀。她立即趕去，經(jīng)過仔細(xì)詢問，同時根據(jù)旅客的身體狀況及表現(xiàn)，她初步判斷是急性高原反應(yīng)。通過機上廣播并沒有尋找到醫(yī)生，陳茜果斷地指揮乘務(wù)組給旅客吸氧，監(jiān)控旅客血壓和脈搏，同時打開通風(fēng)口，維護(hù)好客艙秩序......由于提前就對高原航線容易出現(xiàn)旅客突發(fā)疾病的情況做了充分的準(zhǔn)備，乘務(wù)組分工協(xié)作，應(yīng)急處置有條不紊，經(jīng)過專業(yè)有效地救治之后，旅客情況有所好轉(zhuǎn)，最終安全抵達(dá)了目的地。

　　越努力越“幸運”

　　剛剛參加工作時，陳茜還只是高中學(xué)歷。隨著民航業(yè)的逐漸發(fā)展，她漸漸地感到自己知識的不足，知道自己不夠聰明，不夠靈性，所以她總是告訴自己要學(xué)會笨鳥先飛。她先是在電大學(xué)習(xí)法律專業(yè)，畢業(yè)論文也特別選擇了跟職業(yè)相關(guān)的內(nèi)容《淺談航空運輸中旅客的違規(guī)違法行為及其反思》，后來又通過高等教育自學(xué)考試拿到了《勞動和社會保障》專業(yè)的本科文憑。

　　由于她自身對自我要求的努力學(xué)習(xí)，再加上豐富的一線飛行經(jīng)驗，也讓她“幸運”地通過選拔和考核，在西南培訓(xùn)中心成立之初便成為了一名專職乘務(wù)教員。在乘務(wù)培訓(xùn)中心，她主要承擔(dān)客艙安全課程，包括乘務(wù)員的初始培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)、飛行員的應(yīng)急生存訓(xùn)練，以及機組資源管理CRM課程。除了本公司的培訓(xùn)外，還參與過、華夏航、成都航、西藏航等公司的乘務(wù)員和飛行員培訓(xùn)。

　　圖：陳茜參加空客公司培訓(xùn)

　　圖：陳茜認(rèn)真教學(xué)

　　培訓(xùn)中心剛剛建成時，剛剛招收第一批學(xué)員，一切的教學(xué)尚未經(jīng)驗借鑒。她就和其他同事一起，自己購置教學(xué)設(shè)備、制作幻燈片、編寫學(xué)員講義。在不斷努力學(xué)習(xí)實踐的過程中，她逐漸摸索出自己的一套教學(xué)經(jīng)驗，收集、整理了大量的資料和信息，研發(fā)出飛行和乘務(wù)組年度應(yīng)急復(fù)訓(xùn)的課件開發(fā)，還主持了客艙設(shè)備幻燈片制作、艙門應(yīng)急使用的教案和考核表的CEET教學(xué)錄像、參與CBT課件開發(fā)、PS/CF培訓(xùn)部分課程的教案及講義制作，參與了2005版《客艙乘務(wù)員手冊》修訂，2008版《特殊運行手冊高原手冊》客艙釋壓章節(jié)的編寫及后續(xù)修訂，被聘為高級乘務(wù)教員，授課的總課時達(dá)到了14700多小時。雖然現(xiàn)在她已經(jīng)不再從事教學(xué)工作了，但乘務(wù)員見了她，仍然還是尊敬地稱她為“陳老師”。

　　越自律，越“幸運”

　　長年累月在高空工作，陳茜總結(jié)出，這個職業(yè)需要有一個良好的身體作為保障，這樣才能確保有充沛的精力飛好每一個航班。抱著這樣的想法，她在2015年3月開始接觸跑步，并逐漸愛上了這項運動。工作之余，她已經(jīng)完成了9個半程馬拉松、7個全程馬拉松，3次越野賽。從國內(nèi)的重慶、大理、北京、成都到美國的夏威夷、華盛頓和尼泊爾南毗尼，處處留下了她奔跑的身影。就在即將退休的前幾天，她還參加了成都2018馬拉松比賽，創(chuàng)造了個人最好的成績記錄。她說，堅持跑步不僅能改善身體狀況，也讓自己更加自律，這項運動更加磨煉自己的意志和品質(zhì)，多少次感到堅持不下來的時候，全靠堅韌的意志突破了一個又一個極限，獲得成功的那一剎那，我感到自己“幸運”地堅持到了最后。

　　圖：陳茜參加成馬比賽

　　越感恩，越“幸運”

　　陳茜說，能夠從事乘務(wù)工作，從事乘務(wù)教學(xué)工作，我是非常幸運的。因為她認(rèn)為，航空公司對乘務(wù)員的培訓(xùn)是全面的也是持續(xù)的，除了客艙服務(wù)之外，像滅火、應(yīng)急撤離、急救等等這些技能都是其它很多服務(wù)行業(yè)難以全面接觸到的，這些不僅是乘務(wù)員履行職責(zé)所必須的，同時在日常生活中也是非常有用的。而乘務(wù)員這個職業(yè)也給予了她接觸外面的世界，拓寬視野的機會，在其中，她也遇到了諸多良師益友，老一輩民航人傳承給她更多做人做事的優(yōu)秀品質(zhì)，這些是讓她感到終身受用的“幸運”，因此她十分感恩這份工作，也始終嚴(yán)于律己，以身作則，授業(yè)解惑，工作中從未出現(xiàn)任何差錯。因為她堅守著“說老實話，干老實事，做老實人”作為自己為人處世的原則，她說，能把一個平凡的工作做好就是不平凡。心懷感恩，每一個人都會遇到屬于自己的那份“幸運”！

（供稿：，

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