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中新網(wǎng)天津1月11日電 （張道正 魚嬌）11日，中國民用航空局2016年全年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國民航平均航班正常率76.76%，天津航空以80.23%位列國內(nèi)十大主要客運航空公司第一位。這是天航在2016年連續(xù)數(shù)月拿下最準(zhǔn)點航司后，再度登上正點率榜首。

據(jù)統(tǒng)計，目前中國旅客在挑選航班時最關(guān)心的指標(biāo)是航班準(zhǔn)點率，超過21%的受訪旅客認(rèn)為，準(zhǔn)點率是衡量航班舒適程度最重要的指標(biāo)。然而眾所周知，影響航空公司航班正常率的因素很多，比如航路天氣、所用機場的吞吐量，還包括航空公司本身的調(diào)配、飛機性能等，其中有些因素是客觀無法避免的。

但作為航班運行的組織者和實施者，航空公司的運行控制能力仍是影響準(zhǔn)點率的重要因素。提高人員利用率，優(yōu)化航班的布置和調(diào)配，提高管理的科學(xué)性同樣有助于提高航班正點率。

天津航空運行控制部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，由于天津航空的運營基地分布廣泛，西至烏魯木齊，南至?？凇⑷齺啠媳奔皷|西跨度大，氣象及運行特點差異顯著，這都增加了保障難度，而且目前公司運營E145、E190、A320以及A330四種機型，各機型之間存在差異，運行調(diào)配難度較大。

為此，天津航空制定了一系列管控提升措施，以保證航班正常。嚴(yán)格管理航班計劃，優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)；針對性制定了包括《天津航空正常性整改提升方案》、《天津航空航班正常性考核方案》在內(nèi)的多項運行品質(zhì)提升及考核方案；做實運行控制過程，降低運行延誤風(fēng)險。

天航運行指揮中心(AOC)建立了每日航班預(yù)先評估機制，對預(yù)先發(fā)現(xiàn)可能對次日航班造成影響的風(fēng)險因素，預(yù)先排除或制定相關(guān)措施予以應(yīng)對，以降低次日運行風(fēng)險；積極引進(jìn)民航局視頻會議系統(tǒng)、CDM系統(tǒng)，通過系統(tǒng)獲得航班運行的第一手信息。

此外，天航還十分重視系統(tǒng)化建設(shè)，自主開發(fā)的A-MONITOR系統(tǒng)以及引進(jìn)了FLIGHTRADAR24、FLIGHTAWARE等運行監(jiān)控軟件，可對航班的實際飛行高度、速度等信息進(jìn)行實時監(jiān)控，通過與機組、空管及時協(xié)調(diào)，改善飛行高度和速度，可避免或減少航班在飛行過程中產(chǎn)生的延誤。

據(jù)悉，2016年，天津航空累計運營航線250余條，其中國際航線30余條，通航城市120余座，完成航班起降近13萬架次，年旅客運輸量突破1200萬人次，旅客運輸量年復(fù)合增長率達(dá)27.72%。

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